Tiff Needell e o Mercedes Classe C…

O “antigo” Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), onde marcas como Alfa Romeo, Mercedes e Opel marcavam presença, ainda hoje é relembrado com saudade pelos adeptos dos desportos motorizados. Aliando tecnologia de vanguarda (na qual ultrapassava inclusive a Fórmula 1) à competição feroz, sem quartel e onde “valia tudo, excepto tirar olhos”, a primeira metade da década de 90 juntou todos os ingredientes para ser considerada como o derradeiro momento de glória da 1ª encarnação do DTM.

Para relembrar os “bons velhos tempos”, nada como assistir a um pequeno teste efectuado pelo consagrado Tiff Needell, ao volante de um Mercedes Classe C, utilizado durante as épocas de 1994 e 1995 e projectado de acordo com as regras da Classe 1. Este agrupamento entrou em vigor em 1993 e adoptou um regulamento bastante liberal relativamente às alterações possíveis numa viatura de competição, permitindo a utilização de tecnologias proibidas na F1, tais como o ABS e controlo de tracção. A adopção de tais regras levou à entrada em cena da Alfa Romeo,com o seu 155 V6 TI a dominar a época de 1993. Mais tarde, a Opel juntou-se à festa, desta feita através do seu modelo Calibra.

Quanto ao Mercedes Classe C, este substituiu o antiquado 190E 2.5 16v Evolution II e contava com diversas novidades: motor V6 de 2.5 litros com apenas 110 Kg de peso e cerca de 400 cv de potência (que chegaram até aos 500 cv, na fase final de desenvolvimento), caixa sequencial de 6 velocidades (operada através de uma manete e colocada na traseira da viatura, para melhor distribuição de peso) e claro, a tradicional tracção traseira presente nos modelos da Mercedes-Benz. A aerodinâmica também foi alvo de um trabalho exaustivo por parte dos engenheiros alemães, com o Classe C a ostentar diversos alargamentos e apêndices ao longo da carroçaria.

O Classe C foi um dos modelos com maior sucesso da Mercedes-Benz, alcançando a vitória no DTM em 1994 (com Klaus Ludwig) e 1995 (com Bernd Schneider). O International Touring Car Series (ITC), derivado do DTM e que se disputou durante a época de 1995, também foi ganho pelo Classe C, graças aos préstimos de Bernd Schneider. Como Tiff Needell comprova na sua análise ao Classe C, a presença das ajudas electrónicas não reduz o desafio que representa pilotar uma máquina desta época do DTM. Bem pelo contrário…mas nada como visualizar o vídeo acima e apreciar uma “Era de Ouro” dos desportos motorizados.