Toyota leva a melhor nas 6 Horas de Fuji

O Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) rumou à Fuji Speedway para mais uma ronda do calendário de 2012, palco onde a japonesa Toyota voltou a dominar os acontecimentos e venceu a toda-poderosa Audi. Numa prova dominada de principio ao fim, Alexander Wurz, Nicolas Lapierre e Kazuki Nakajima provaram o sabor da vitória em solo japonês, com um desempenho sem mácula que apenas viu alguma oposição nos minutos finais de prova.

Numa cenário com lotação bastante composta, o Toyota TS030 partiu da pole position e dominou os acontecimentos no rápido traçado localizado junto ao monte Fuji. Os dois Audi R18 presentes em prova, ambos na versão e-tron quattro, seguiram atrás de si e apostaram em estratégias de corrida diferentes da viatura japonesa, em função consumos efectuados ao longo da prova. No entanto, ao contrário do que já é expectável nos carros germânicos, diversos incidentes levaram por vezes a tempo perdido relativamente ao TS030 que liderava a prova.

A única oportunidade para que a Audi alcançasse a vitória surgiu a 15 minutos do final da prova, quando Kazuki Nakajima foi obrigado a levar o Toyota TS030 às boxes para uma curta paragem para combustível, saindo com uma diferença de apenas 5 segundos para o 2º classificado, o Audi R18 pilotado por Andreas Lotterer. No entanto, o piloto japonês aguentou a pressão e rumou para um novo triunfo da Toyota, desta feita no seu próprio pais, deixando os Audi com a 2ª e 3ª posição.

Nos LMP2, a vitória foi entregue ao Oreca 03 Nissan da ADR Delta, pilotado por John Martin, Tor Graves e Shinji Nakano, com a 2ª posição a ser alcançada pelo HPD ARX-03b da Starworks Motorsports, posição essa que permitia a conquista do título por parte de Enzo Potolicchio, Ryan Dalziel e Stéphane Sarrazin.

Entre os GTE-Pro, a vitória foi alcançada pelo Porsche 911 GT3 RSR do Team Felbermayr-Proton, tripulado por Richard Lietz e Marc Lieb. Já entre os GTE-Am, as cores lusas somaram mais um triunfo através de Pedro Lamy, que juntamente com Patrick Bornhauser e Julien Canal, levaram o Chevrolet Corvette C6-ZR1 da Labre Competition ao triunfo