Mundial de F1 começa amanhã!

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Depois de uma longa pré-temporada de Inverno com muitos testes e especulação acerca do desempenho e novidades presentes no “Grande Circo” da Fórmula 1, amanhã é dado o pontapé de saída para a temporada de 2013 do escalão máximo do automobilismo mundial. Melbourne Park será o palco de todas as atenções mediáticas, prevendo-se uma corrida atribulada e disputada, fruto dos novos compostos de pneus introduzidos pela Pirelli.

Sebastian Vettel parte para esta nova temporada como o natural favorito, tendo conquistado o tri-campeonato em 2012 depois de uma luta renhida ao longo do ano com o Ferrari de Fernando Alonso. Mark Webber volta a ser o seu companheiro de equipa, esperando-se um melhor desempenho em 2013. No entanto, muitos apontam os motores Renault como o ponto menos positivo da formação austriaca, fruto de uma menor potência e respectiva velocidade de ponta. Além da Red Bull, Lotus, Williams e Caterham são outras equipas que contam com os motores franceses e que também sentiram as mesmas dificuldades.

Fernando Alonso é outro dos naturais favoritos à conquista do título e depois de uma temporada de 2012 onde não teve o melhor carro possível, a pré-temporada deu boas indicações quanto ao que o piloto espanhol poderá alcançar em 2013. O F138 é um monolugar “bem nascido”, rápido e apenas a fiabilidade e desgaste de pneus poderão apresentar algumas dúvidas quanto ao seu desempenho em prova. Se Felipe Massa regressar aos seus bons momentos de 2008, a dupla da Ferrari poderá ser um “osso duro de roer”.

A Mclaren, inicialmente considerada como a referência na pré-temporada, rapidamente viu-se a braços com problemas em “compreender” o funcionamento dos novos compostos da Pirelli. O estilo de condução suave de Jenson Button poderá dar dividendos ao longo da época, caso o desgaste e temperaturas alcançadas pelos novos pneus sejam excessivos, mas a aparente falta de competitividade demonstrada na pré-temporada quer por Button, quer por Sérgio Perez poderá ser preocupante para a formação de Woking.

A Lotus, tal como em 2012, é considerada a outsider com mais possibilidades de surpreender os seus adversários, especialmente se Kimi Raikkonen apresentar o rendimento demonstrado em 2012 que lhe valeu a vitória no GP de Abu Dhabi. Se o monolugar desenvolvido em Enstone confirmar os indícios demonstrados em Jerez e Barcelona, a Lotus poderá ter no E21 uma aposta reforçada nos triunfos e quem sabe, algo mais. Caso Romain Grosjean apresente uma maior consistência, evitando as amarguras sentidas ao longo de 2012, a Lotus poderá facilmente melhorar o 4º lugar alcançado no Campeonato de Construtores de 2012.

A maior dúvida nesta nova temporada será a estreia de Lewis Hamilton ao volante do Mercedes W04. O piloto britânico, criado segundo os moldes da Mclaren, protagonizou a tranferência “sensação” da pré-época ao mudar-se de “armas e bagagens” para a equipa alemã, onde fará dupla com Nico Rosberg. Embora o W04 não seja considerado um favorito, o talento de Lewis Hamilton poderá colmatar as eventuais falhas apresentadas pelo monolugar e quem sabe, permitir algumas surpresas ao longo de 2013. Nico Rosberg, antigo companheiro de equipa de Hamilton nos karts, será outro piloto a seguir com atenção, dadas as eventuais comparações que serão feitas entre os dois ao longo de 2013.

No que concerne as equipas que compõe o miolo do pelotão, a Sauber contará com duas caras novas: Nico Hulkenberg e Esteban Gutierrez. A rapidez do piloto alemão e a inexperiência do piloto mexicano poderão resultar num mistos de emoções na equipa de Peter Sauber, pelo que 2013 poderá ser um ano de surpresas. Já a Force India volta a contar com o seu “filho pródigo” Adrian Sutil, que irá acompanhar Paul di Resta. Ambas quererão demonstrar o seu real valor após uma temporada de 2012 frustante nos mais variados aspectos…

Na Williams, com a entrada de Valtteri Bottas e a permanência de Pastor Maldonado, a equipa de Frank Williams reforçou-se para a nova temporada onde espera voltar a surpreender pela positiva. Bottas é considerado por muitos como o próximo “finlandês voador”, pelo que terá muitas atenções concentradas no seu desempenho. Já Maldonado terá que apresentar maior consistência ao longo de 2013, depois de a sua rapidez lhe ter permitido alcançar a vitória no GP de Espanha de 2012.

A Scuderia Toro Rosso volta a repetir a sua dupla de 2012, contando com Jean-Éric Vergne e Daniel Ricciardo, pilotos ainda numa fase ascendente das suas carreiras. Sendo considerado por muitos como o elo mais fraco na Toro Rosso, Vergne terá que melhorar o seu rendimento para acompanhar o andamento apresentado por Ricciardo, sob pena de perder o seu lugar na Fórmula 1 no final de 2013.

Depois do encerramento da HRT no final de 2012, restam apenas duas equipas no final da grelha: Caterham e Marussia. No que concerne a 1ª, a evolução técnica em 2013 não tem apresentado os resultados esperados. A substituição de Tony Fernandes por Cyril Abiteboul e a escolha por pilotos pagantes (Charles Pic e Giedo van der Garde) tem comprometido o desenvolvimento do CT03 e poderá afectar os resultados alcançados ao longo de 2013.

Quanto à Marussia, a formação de John Booth tem apresentado sinais positivos ao longo da pré temporada, graças à batuta de Pat Symonds e entrada em cena do rápido Jules Bianchi. Contando também com Max Chilton e a presença do KERS desenvolvido pela Williams nos seus monolugares, a Marussia apresenta novos argumentos para a temporada de 2013.

Para darmos o tiro de partida para a primeira prova de 2013 do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 (que terá inicio no Domingo, às 6h da manhã portuguesas), nada como apresentarmos o mais recente vídeo criado por Antti Kalhola, sem dúvida inspirador para esta nova e longa época. A não perder!