Veyron, a obra prima da Bugatti…

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O Bugatti Veyron representa, nos dias de hoje, o pináculo da tecnologia nos automóveis de estrada. A sua fenomenal potência e a sua exclusividade, associados aos longos anos de desenvolvimento, criaram um mito ao qual poucos terão acesso mas que indubitavelmente ficará na memória de todos.

O projecto Veyron teve o seu primeiro passo em 1998, após a aquisição da Bugatti pelo grupo Volkswagen. A apresentação do primeiro esboço do Bugatti EB 18.4, no Salão Automóvel de Tokyo em 1999, suscitou o interesse da imprensa mundial e lançou os dados para o futuro do projecto Veyron.

A luz verde para a produção do Veyron foi dada em 2001, com o primeiro exemplar a sair da linha de montagem apenas em 2003. No entanto, percalços tais como transmissões incapazes de transmitir 1001 cv para o solo, dificuldades no arrefecimento do motor e necessidades especificas para os pneus (capazes de aguentar mais de 400 km/h) foram apenas alguns dos obstáculos que o Veyron teve de enfrentar durante o seu longo periodo de desenvolvimento.

Em Setembro de 2005, o Bugatti Veyron foi finalmente entregue aos seus primeiros compradores, recebendo rasgados elogios de todos os que o puderam experimentar. Desde então, a Bugatti lançou no mercado mais duas versões distintas do Veyron: Grand Sport (descapotável), Vitesse (descapotável com 120 cv de potência) e Super Sport (com 1200 cv de potência e aerodinâmica apurada). Esta última versão detêm o actual recorde de velocidade registado por um automóvel de estrada, tendo alcançado 431 km/h.

E este feito não será o último capítulo na história do Veyron: a Bugatti encontra-se a desenvolver o SuperVeyron, com o fantástico motor W16 (composto por duas bancadas de 4 cilindros em V, sobrepostas em cada lado do motor) a alcançar valores de potência perto dos 1600 cv. O peso também será reduzido em cerca de 250 kg, permitindo acelerações do 0-100 km/h em 1.8 segundos e velocidade máxima na ordem dos 463 km/h…