Percalços e contratempos na Penha
http://www.youtube.com/watch?v=x9yDB9AaF-c
Teve lugar no passado fim-de-semana em Guimarães, mais precisamente na Penha, a 6ª prova do Campeonato de Portugal de Montanha e tal como se adivinhava, o público compareceu em força para assistir a mais uma etapa do Campeonato. O sol foi um excelente aliado, brindando espectadores e pilotos durante toda a prova, potenciando assim o espectáculo.
Fruto de alguns sintomas estranhos que sentiu no motor do seu Juno CN09 no Caramulo, Paulo Ramalho solicitou aos mecânicos da sua equipa para verificarem por precaução a mecânica do protótipo, tendo sido infelizmente diagnosticado um problema grave no motor a poucos dias da prova, fazendo soar o alerta no seio da equipa, dado que chegou a recear-se que não haveria tempo útil para proceder à reparação do mesmo, tendo sido colocada a hipótese de Paulo utilizar o Juno SSE CN do seu irmão Rui como plano B de recurso.
Mesmo assim, os técnicos não hesitaram, desmontando prontamente o motor, identificaram a causa e repararam a avaria em tempo record, recolocando o motor no chassis na 6ª feira à noite, dia anterior à prova, sem existir oportunidade de testar a operacionalidade pós-reparação. Mesmo assim, Paulo decidiu utilizar o seu habitual Juno CN09, fazendo-se apresentar no dia seguinte na Penha, terminando ainda algumas tarefas no local.
Iniciadas as primeiras subidas de treinos, o piloto manifestou de imediato alguma dificuldade de grip no eixo da frente do Juno, tendo a equipa efectuado algumas alterações no set-up da suspensão para a 1ª subida de prova. Estas alterações não resultaram, dado que mesmo utilizando pneus mais frescos o sintoma piorou, fazendo a equipa repensar e retroceder nas alterações introduzidas, com o piloto do Porto a manifestar o seu agrado com a melhoria de desempenho do seu carro no Domingo.
Contudo, essa melhoria chegou tardiamente para que a confiança do piloto fosse maximizada para tirar partido do seu carro, ainda para mais num traçado que não lhe agrada e que deveria ser alvo de reforço de segurança com a introdução de rails em 2 curvas da zona rápida que se encontram desprotegidas e ladeadas de árvores. Como resultado final, Paulo Ramalho terminou na 4ª posição, demonstrando uma vez mais a elevada competitividade do Campeonato, em que todos os pequenos pormenores e confiança dos pilotos fazem a diferença, sendo constantemente colocados à prova.
No final da prova, Paulo quis manifestar o seu profundo agradecimento a toda a sua equipa e em especial ao seus dois mecânicos que durante 5 dias úteis se dedicaram e empenharam arduamente na resolução de mais um “obstáculo” técnico, comprovando que o desporto automóvel tem muitas outras “variáveis” nos bastidores para além do piloto e do carro e que só quando conjugadas eficazmente numa reunião de esforços de diversos elementos de uma equipa se consegue vencer no sentido mais lato da palavra. A eles um muito especial “OBRIGADO”.
Passada esta participação na Rampa da Penha, o Team PRMiniracing acompanhará in loco o 10º Salão Autoclássico/Motorshow, que terá lugar já no próximo fim-de-semana na Exponor. Como vem sendo habitual, o Team PRMiniracing vai estar presente em força, expondo todos os seus carros neste grandioso evento, com o intuito de promover da melhor forma os interesses dos seus parceiros. Assim sendo, os carros estarão dispostos da seguinte forma:
- Honda Civic VTi – Arena Motorshow
- Mini Cooper GP5 – Stand do Clube Mini de Portugal
- Juno SSE CN – Stand do Instituto Superior de Engenharia do Porto (ISEP)
- Juno CN09 – Stand do Clube Aventura do Minho (CAMI)
Mais informações sobre este evento poderão ser consultadas em http://www.eventosmotor.com/
