F1: Desde 1993 até à actualidade

A Fórmula 1, escalão máximo dos desportos motorizados, sofreu uma enorme evolução ao longo dos anos. Aspectos como a segurança e o desempenho foram alvo da intensa pesquisa por parte dos departamentos de I&D das várias marcas e equipas envolvidas, sendo por isso natural que o aspecto dos monolugares tenha mudado radicalmente desde a última década do século passado. A Sauber recorda-nos agora o seu trajecto na F1 desde 1993, ajudando a perceber e acompanhar a evolução desta categoria…

A Sauber estreou-se na Fórmula 1 em 1993 com o seu modelo C12, desenhado por Leo Ress e equipado com um motor V10 Ilmor de 3.5 litros, ostentando também uma caixa de 6 velocidades semi-automática, operada através de comandos no volante. O Sauber C12 era inicialmente um dos modelos mais competitivos no pelotão mas a sua pouca fiabilidade viria a revelar-se um factor determinante no seu desempenho, impedindo um registo superior aos 6 pontos alcançados em 1993.

Desde então, os monolugares da Sauber foram sendo desenvolvidos de acordo com as mais recentes tecnologias ao dispor, reflectindo também as linhas de pensamento dos seus designers e engenheiros em cada uma das épocas em disputa. A mais recente criação, o Sauber C32 desenhado por Matt Morris, reflecte isso mesmo. Equipado com um motor V8 Ferrari de 2.4 litros, incorpora também o sistema de recuperação de energia cinética (KERS) e o DRS, equipamentos tão em voga na actualidade.

A aerodinâmica é outro dos factores que distingue as diversas gerações, apresentando um desenho cada vez mais refinado, especialmente quando comparado o vetusto C12. O C32 é capaz de gerar carga aerodinâmica sem que com isso acrescente um elevado atrito. Desta forma, a silhueta dos mais recentes monolugares, por vezes estranha e desenhada com recurso ao CFD, é substancialmente mais eficaz do que o desenho limpo do modelo original, saído directamente da mente do seu designer em 1993.

Por intermédio destes “Tech Bites” da equipa Sauber F1, podemos assim recordar o passado e compreender até que ponto nos levará a constante evolução tecnológica na Fórmula 1.