Porsche confirma V4 para o 919

O segredo há muito guardado pela Porsche foi finalmente revelado ao público. O novo 919 Hybrid irá utilizar um motor a gasolina de 2 litros, com uma configuração pouco utilizada: V4. Alex Hitzinger foi o responsável por esta revelação, tendo aproveitado a ocasião para revelar alguns dos motivos que levaram a Porsche a optar por esta configuração.

A Porsche encontra-se a preparar o seu regresso às corridas de Resistência mas as informações sobre o novo 919 Hybrid têm sido escassas, dificultando o trabalho da imprensa e dos seus mais directos adversários. No entanto, uma informação crucial foi finalmente revelada por Alex Hitzinger, director técnico da equipa germânica: o motor será de 2 litros com uma configuração V4.

Há muito que se especulava sobre qual seria a configuração adoptada pela Porsche no 919, fruto dos inúmeros vídeos divulgados na Internet ao longo do Inverno. Segundo o responsável, a opção por esta configuração deveu-se à necessidade de utilização do motor como parte estrutural da viatura. Além disso, esta opção reduz também o peso e a complexidade do conjunto, algo que não seria conseguido com uma configuração de 4 cilindros em linha.

Relativamente às baterias utilizadas no Porsche 919 Hybrid, a marca germânica optou por baterias de iões de lítio, as quais permitem obter o melhor compromisso entre o peso, energia e potência obtida. Quanto ao sistema de aproveitamento dos gases de escape, este recorrerá a uma turbina dedicada para esse mesmo efeito.