As 24 Horas de Daytona marcam o arranque das provas de Resistência, sendo também a prova de inauguração do novo campeonato Tudor United SportsCar Championship (TUSCC). Reunindo as viaturas P2 e os Daytona Prototypes numa única categoria, bem como os GTs e PC inscritos nas categorias inferiores, o novo campeonato norte-americano promete dar muito que falar ao longo de 2014.

A Williams F1 foi a primeira equipa a revelar a totalidade do seu novo monolugar de F1 para a época de 2014 (a Force India revelou apenas as cores e um desenho lateral do seu monolugar). O destaque vai para o discutível nariz (apelidado de “papa formigas” pelos adeptos), de acordo com os novos regulamentos que obrigam à redução da altura da secção frontal por motivos de segurança.

Segundo os últimos rumores, a Kodewa, equipa que competiu com um Lotus T128 na classe LMP2 ao longo de 2013, irá apresentar um novo Lotus destinado à categoria LMP1. De acordo com as informações veículadas, o novo Sport Protótipo irá utilizar um motor V6 biturbo desenvolvido pela Advanced Engine Research (AER). Apenas 1 exemplar competirá regularmente ao longo de 2014, estando previstas duas viaturas para as 24 Horas de Le Mans.