Toyota vence corrida encurtada em Fuji
A desilusão foi a nota dominante no circuito nipónico de Fuji, localizado nas imediações do monte com o mesmo nome. A forte chuva impediu a realização normal das 6 Horas de Fuji, com apenas 16 voltas a serem disputadas…atrás do Safety Car. Após 3 bandeiras vermelhas, a corrida foi interrompida definitivamente, tendo o Toyota TS030 Hybrid nº7 (Kazuki Nakajima/Alexander Wurz/Nicolas Lapierre) sido declarado vencedor da prova.
Na qualificação, o Audi R18 e-tron quattro nº1, dividido por André Lotterer, Marcel Fässler e Benoît Tréluyer, foi o mais rápido ao registar um tempo de 1m26.577s. A dupla do Toyota TS030 Hybrid nº8, com Sébastien Buemi, Stéphane Sarrazin e Anthony Davidson ao seu volante, ficou na 2ª posição a escassos 0.178s de distância. Na 3ª posição ficou o segundo Toyota TS030 Hybrid nº7 a 0.283s da pole position, tendo o 2º Audi R18 e-tron quattro completado o Top-4, a 0.848s da 1ª posição.
O melhor LMP1 privado foi o Lola-Toyota nº12 da Rebellion Racing, dividido por Andrea Belicchi e Mathias Beche, tendo registado um tempo de 1m29.250s. Na classe LMP2, o OAK Racing Morgan Nissan nº35 (Bertrand Baguette/Ricardo Gonzalez/Martin Plowman) alcançou a pole position com um tempo de 1m32.938s. O ORECA 03 Nissan da G-Drive Racing (Mike Conway/John Martin/Roman Rusinov) ficou na 2ª posição, a uns escassos 0.081s de distância, enquanto que na 3ª posição ficou o Zytek Z11SN Nissan nº27 da Gainer International, partilhado por Katsuyuki Hiranaka, Masayuki Ueda e Björn Wirdheim.
Entre os GTs, Darren Turner, Stefan Mucke e Frédéric Makowiecki carimbaram a pole position da classe LMGTE PRO ao volante do Aston Martin V8 Vantage nº97, registando um tempo de 1m38.114s. O português Pedro Lamy e Ritchie Stanaway colocaram-se na 2ª posição da grelha, a 0.477s de distância dos seus companheiros de equipa. Na 3ª posição ficou o Ferrari 458 Italia nº51 da AF Corse, entregue a Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni.
Nos LMGTE Am, Bruno Senna, Kristian Poulsen e Christoffer Nygaard foram os 1º classificados com um registo de 1m40.649s, deixando o Chevrolet Corvette da Labre Competition nº50 (Patrick Bornhauser/Fernando Rees/Julien Canal) a 0.164s da pole position. A encerrar o Top-3 desta classe ficou o Aston Martin V8 Vantage nº96 de Stuart Hall, Jamie Campbell-Walter e Jonathan Adam, a cerca de 0.175s do registo mais rápido entre os LMGTE-Am.
