A Peugeot marcou presença durante a última semana no circuito do Estoril, fazendo a estreia em pista do Peugeot 908 Hybrid4 que poderá ser utilizado durante a temporada de 2010 do Campeonato do Mundo de Resistência. Além da versão híbrida do 908, a versão convencional também marcou presença na pista portuguesa, tendo sido testado para última corrida do ano do Intercontinental Le Mans Cup em Zhuhai, na China.

A época de 2011 da Indycar terminou em tragédia, depois de um horrífico acidente envolvendo 15 viaturas ter tirado a vida ao piloto britânico Dan Wheldon. A final da temporada, realizada na oval de Las Vegas, tinha como principal atractivo os 5 milhões de dólares que seriam dados ao vencedor da prova e por isso, um total de 34 monolugares marcaram presença. Dario Franchitti e Will Power eram os principais candidatos ao título, com o escocês a vencer o título depois da desistência de Power, envolvido no referido acidente.

Um regresso há muito esperado foi confirmado: a Toyota estará de regresso às 24 Horas de Le Mans em 2012, graças a um protótipo LMP1 desenvolvido pela Toyota Motorsport GmbH e equipado com um motor híbrido criado pela Toyota Motor Corporation, no Japão. Além da clássica francesa, a Toyota também estará presente em algumas provas do Campeonato do Mundo de Resistência, uma estreia em 2012. Este será o regresso da marca nipónica depois das tentativas falhadas de 1998 e 1999, com o famoso GT-One (TS020).