Um olhar sobre o Super GT
A temporada de 2013 afigura-se como uma das temporadas mais disputadas de sempre, com a Honda (com a Dome Racing) e a Nissan (por intermédio do Team Calsonic Impul) a estarem empatadas na luta pela vitória entre as equipas. A mesma situação verifica-se no campeonato de pilotos, tendo as duplas Naoki Yamamoto/Frederic Makowiecki (representando a Honda) e Tsugio Matsuda/Joao Paulo Lima (com a Nissan) o mesmo número de pontos, 46.
Em pista podemos encontrar viaturas tão exóticas como o Nissan GT-R, Honda HSV-010 (protótipo cancelado do futuro NSX e que acabou convertido para a competição) e o Lexus SC430, todas elas elegíveis para a categoria GT500. Todos estes modelos contam motores V8, que variam consoante a sua cilindrada. Enquanto o motor VK45DE, desenhado pela Nissan, conta com 4.5 litros de cilindrada, o motor 3UZ-FE da Toyota conta com 4.3 litros. Ambos são atmosféricos e debitam 500 cavalos de potência, tal como o motor Honda, cuja cilindrada ronda os 3.4 litros.
No entanto a acção em pista não se resume à categoria GT500…as viaturas da classe GT300 são também capazes de elevadas doses de emotividade e adrenalina. Com modelos tão distintos como o Honda CR-Z, Toyota Prius, Subaru BRZ, Mclaren MP4-12C, Audi R8 LMS, Ferrari 458 Italia, Porsche 997 GT3-R, Mercedes SLS AMG e Lamborghini Gallardo, a diversidade é um dos principais atractivos desta classe. A liberdade regulamentar permite também a adopção de tecnologias híbridas (presentes no Honda CRZ e Toyota Prius), fomentado a evolução tecnológica e associando a competição automóvel às energias renováveis.
Para recordar ou assista pela primeira vez a alguns dos momentos altos desta temporada do Super GT, nada como visualizar uma compilação de vídeos que relatam o as peripécias da Nissan ao longo de 2013, por intermédio dos seus próprios pilotos e equipas. Um registo a não perder e que poderá assistir na janela acima!
