Toyota domina 6 Horas de Silverstone!

O Campeonato do Mundo de Resistência arrancou em Silverstone e a Toyota surpreendeu tudo e todos ao conquistar uma dobradinha neste rápido circuito. A Audi decepcionou com o abandono dos seus dois R18 e-tron quattro e a Porsche estreou o novo 919 Hybrid com um pódio. Os portugueses Álvaro Parente e Pedro Lamy também estiveram em bom plano no traçado britânico.

Após uma pré-época discreta, a Toyota provou o potencial dos 1000 cavalos do TS040 ao conquistar a pole position na sessão de qualificação por apenas 5 milésimas de segundo. Com as novas regras e a expectativa gerada com o regresso da Porsche, o arranque da nova temporada ficou marcado por emocionantes disputas. As primeiras voltas das 6 Horas de Silverstone foram palco de uma intensa luta pela liderança da prova entre os dois Toyota e os dois Audi.

No entanto, acabaria por ser a chuva a ditar o “argumento” desta prova. Tendo ameaçado por diversas vezes ao longo da prova, a chuva acabaria por cair com intensidade em Silverstone. A Toyota apostou numa dupla estratégia para os seus TS040: a equipa optou pelos pneus de chuva no TS040 nº7 e pneus intermédios para o TS040 nº8. Enquanto isso, a Audi mantinha os pneus slicks nos dois R18 e-tron quattro.

Confirmando a aposta certa nos intermédios, o TS040 nº8 ascendeu à liderança da prova. No campo da Audi, sucediam-se os problemas: Lucas di Grassi embateu num muro de pneus e acabaria por abandonar e Benoit Treluyer saiu de estrada após um despite numa travagem, danificando seriamente o seu R18 e-tron quattro. Com estes dois abandonos, a Audi estava fora de prova.

Atrás dos dois Toyota encontrava-se agora a Porsche 919 nº20, o único que restava após o abandono do 919 nº14, que entretanto havia perdido uma roda. Forçado a efectuar uma paragem não prevista para reparação da suspensão dianteira esquerda, este Porsche acabaria por abandonar devido a problemas hidráulicos.

A prova britânica viria a terminar mais cedo do que o previsto, devido ao agravamento das condições atmosféricas. O director de corrida, o reputado Eduardo Freitas, optou pela conclusão da prova a cerca de meia hora do seu final por motivos de segurança.

Entre os LMP2, Olivier Pla, Roman Rusinov e Julien Canal levaram o Morgan Nissan da G-Drive ao triunfo e na classe GTE Pro, os Porsche 911 RSR bateram os seus mais directos adversários. Marco Holzer, Frédéric Makowiecki e Richard Lietz foram os vencedores, superando os seus colegas de equipa Jörg Bergmeister, Patrick Pilet e Nick Tandy. Álvaro Parente e Matt Griffin foram os 6º classificados, ao volante do Ferrari 458 Italia da RAM Racing.

Nos GTE Am, a Aston Martin conquistou a vitória com V8 Vantage nº 95 de Kristian Poulsen, Nikki Thiim e David Heinemeier Hansson. Pedro Lamy esteve em destaque em Silverstone, dando uma dobradinha à marca britânica com o 2º lugar alcançado em conjunto com Paul Dalla Lana e Christoffer Nygaard.