Mundiais com provas animadas…

O passado fim de semana foi marcado por duas provas distintas, a contarem para os respectivos mundiais: o Rali da Argentina, a contar para o WRC e o GP do Mónaco, a contar para a F1. Apesar da distância e das diferenças entre si, a polémica e a emoção foram os pontos em comum entre si, tendo as provas contando com muitos desenvolvimentos nos bastidores…e os vencedores habituais a espalharem o champanhe da vitória.

Começando pelo GP do Mónaco, a prova previa-se relativamente morna, com o campeão Sebastien Vettel a partir da pole position com um eficaz Red Bull ao seu melhor nível. Os seus adversários mais próximos, Fernando Alonso e Jenson Button, partiam de posições mais modestas e tentariam aproveitar partida para lançar o seu desafio, como acabou por acontecer. No entanto o desenrolar da prova acabou por mostrar estratégias distintas entre as diversas equipas…

Enquanto que a Red Bull e a Ferrari previam apenas uma paragem para a corrida (trocando os super macios com que iniciou a corrida e levando ao limite os pneus macios), a Mclaren contava com duas paragens para Jenson Button, que aproveitava assim a maior eficácia dos pneus super macios para ser mais veloz em pista. Uma entrada do Safety Car em pista após o acidente de Felipe Massa juntou mais uma paragem e trouxe novos pneus a Fernando Alonso e Jenson Button.

Aproximando-se o final da prova, este três pilotos formaram um “comboio” separado por menos de 1 segundo, disputando uma animada luta entre si. No entanto, a 6 voltas do final, quando estavam a ultrapassar pilotos atrasados, a colisão entre Jaime Alguersuari e Lewis Hamilton, o acidente de Vitaly Petrov, bem como a quebra da suspensão do Force India de Adrian Sutil levaram a que a corrida tivesse que ser parada e recomeçada novamente.

Nesta segunda partida, com pneus novos para os 3 pilotos da frente, as posições não se alteraram e Sebastien Vettel triunfou, com Fernando Alonso em 2º lugar e Jenson Button em 3º.

Relativamente ao Rali da Argentina, a prova começou com o “Maximum Attack” de Jari-Matti Latvala, que terminou o 1º dia na liderança da prova. No entanto a desistência do piloto finlandês levou a que Sebastien Ogier passasse para o comando da prova, sempre com Mikko Hirvonen e Sebastien Loeb por perto. Um capotanço e os consequentes danos no DS3 WRC acabaram por ditar a sorte madrasta do francês.

A luta resumiu-se assim a Loeb e Hirvonen, com Loeb a ultrapassar o piloto finlandês num dos troços de maior dimensão da prova. No último troço, o “Power Stage”, a diferença entre os dois pilotos resumia-se a cerca de 6 segundos, a qual não foi anulanda. A vitória foi assim entre a Loeb…embora com alguma controvérsia à mistura.

Uma das rotundas existentes num troço estava mal marcada nos roadbook, pelo que os pilotos da Citroen acabaram por cortar nesse local (ganhando alguns segundos de vantagem), quando tal não deveria ser possível. A vitória da Citroen esteve em risco, mas o resultado acabou por ser uma multa avultada para os organizadores da prova pela falha apresentada.

Um fim de semana animada nas principais competições motorizadas de 4 rodas organizadas pela FIA e que prometem mais “episódios” em futuras provas…