Quattro: Inovação e Competição

Foi em 1980, no Rally Urbibel Algarve, que a Audi demonstrou publicamente pela 1ª vez o seu novo Quattro que acabaria por revolucionar a indústria automóvel. Caso tivesse competido nessa prova, Hannu Mikkola teria ganho com 29 minutos de vantagem! A história desta “lenda” germânica e do seu inovador conceito tinha apenas começado…

Em 1977, a Audi deu luz verde para o desenvolvimento e produção de uma nova ideia: criar uma viatura desportiva, com 4 rodas motrizes, sem que para tal fosse necessário a instalação dos complexos elementos mecânicos tipicamente associados às viaturas de todo-o-terreno. Desta forma, seria possível manter o peso reduzido e maximizar a tracção alcançada em qualquer tipo de terreno.

Além do sistema de quatro rodas motrizes, o novo Audi Quattro contava com um motor de 5 cilindros, 2.1 litros e turbo compressor. A nova “arma” germânica rapidamente tornou-se a referência nos ralis, conquistando os títulos no Campeonato do Mundo de Ralis em 1982 e 1984. Com o passar dos anos, o Audi Quattro evoluiu até atingir a sua última versão, o Audi Quattro Sport S1 E2 com cerca de 500 cavalos de potência.

Com o Grupo B banido, a Audi trouxe o seu sistema Quattro até às pistas, onde conquistou diversas vitórias nos campeonatos IMSA GTO, Trans Am e BTCC. Fruto da demonstração do sistema Quattro, a marca germânica optou por trazê-lo aos seus consumidores. Hoje em dia, qualquer condutor poderá obter uma viatura equipada com 4 rodas motrizes, fruto da sua ampla divulgação e comercialização na gama de viaturas da Audi.

Com este importante conceito e o seu valioso legado, a marca de Ingolstadt demonstrou  como os ensinamentos obtidos na competição automóvel beneficiam o desenvolvimento de viaturas de estrada mais seguras e capazes, contrariando assim os seus mais acérrimos críticos…