Pódio luso nas 12 Horas de Sebring
A 2ª prova do Tudor United Sports Car Championship, as 12 Horas de Sebring, foi ganha pelo Riley Ford de Marino Franchitti, Scott Pruett e Memo Rojas. O piloto português João Barbosa voltou a estar em destaque, conquistando o último lugar do pódio. O Corvette DP da Action Express Racing entregue ao piloto português, Christian Fittipaldi e Sébastien Bourdais passou pela liderança da corrida e esteve na luta pela vitória até à última volta.
Numa corrida marcada por vários acidentes graves, foram vários os pilotos que disputaram a 1ª posição no complicado traçado de Sebring. No entanto, a Chip Ganassi Racing viria a ser a principal beneficiada com um último período de bandeiras amarelas, a cerca de uma hora do final da prova. Tendo efectuado o derradeiro pit-stop poucos minutos antes desse período, o Riley-Ford de Marino Franchitti, Scott Pruett e Memo Rojas viria a conquistar a vitória graças a essa opção. Com este resultado, a Chip Ganassi tornou-se na única a equipa a vencer as 12 Horas de Sebring, 24 Horas de Daytona, 500 Milhas de Indianapólis e a Daytona 500.
No degrau intermédio do pódio ficou o HPD ARX-03b da categoria LMP2, colocado no terreno pela Extreme Speed Motorsports e pilotado por Scott Sharp, Ryan Dalziel e David Brabham. No entanto, este viria a sofrer uma intensa pressão do Corvette DP da Action Express Racing (pilotado então por Sébastien Bourdais) durante as voltas finais da corrida, sem que houvesse qualquer surpresa de última hora.
Na classe GTLM, o Porsche 911 RSR de Patrick Long, Michael Christensen e Jörg Bergmeister bateu o resistente Viper GTS-R da SRT Motorsports (Robert Bell/Jonathan Bomarito/Kuno Wittmer) no último período de bandeiras amarelas. Na 3ª posição ficou o BMW Z4 GTE do BMW Team RLL partilhado por Joey Hand, Bill Auberlen e Andy Priaulx. Destaque ainda para o violento incêndio do 2º Viper GTS-R da SRT Motorsports durante a fase inicial da corrida, motivando a interrupção da mesma.
Relativamente à classe GTD, o Porsche 911 GT America de Andy Lally, John Potter e Marco Seefried foi o 1º classificado, batendo o Ferrari 458 Italia da AIM Autosport (Jeff Segal/Bill Sweedler/Maurizio Mediani/Townsend Bell) e o Porsche 911 GT America do Team Seattle/AJR (Iam James/Mario Farnbacher/Alex Riberas). O português Filipe Albuquerque partilhou um dos Audi R8 LMS da Flying Lizard Motorsports com Seth Neiman e Dio von Moltke, conquistando o 5º lugar.
Por último, a vitória na classe Prototype Challenge foi entregue ao Oreca FLM09 da CORE Autosport, dividido por Colin Braun, James Gue e Jon Bennett. Na mesma volta terminou o 2º classificado, o Oreca FLM09 da RSR Racing (Duncan Ende/Bruno Junqueira/David Heinemeier). No derradeiro lugar do pódio ficou outro Oreca FLM09, pertença da Starworks Motorsports e entregue a Micro Schultis, Renger van der Zande, Sam Bird e Martin Fuentes.
