Ford apresenta Fiesta RRC

Com a entrada em vigor dos novos regulamentos S2000 com motores 1.6 Turbo, o Ford Fiesta S2000 com motor atmosférico encontrava-se prestes a ficar obsoleto uma vez que não poderia receber homologações adicionais (os S2000 atmosféricos viram o seu período de homologação caducar no final de 2010). De forma a competir com o novo Mini Countryman Super Production, a M-Sport decidiu actualizar o seu S2000 com o motor 1.6 Turbo e mais algumas adições extra, que traduzem-se no novíssimo Ford Fiesta RRC.

O novo Fiesta RRC (Regional Rally Car) irá integrar o plantel da Classe 1, destinado às novas viaturas de acordo com os regulamentos S2000 e motores 1.6 Turbo. Na prática, trata-se do Fiesta WRC com um downgrade, uma vez que a base é a viatura do escalão mais importante do Mundial de Ralis, à qual são aplicadas as peças específicas para o RRC (pára-choques, aileron traseiro, ductos de ar e restrictor de 30mm). A montagem de tais peças demora cerca de 90 minutos, segundo a M-Sport, possibilitando assim a utilização desta viatura tanto no WRC, como na Classe 1, sem custos adicionais.

O Fiesta RRC foi apresentado nas florestas de Greystoke, em Cumbria, sempre com Matthew Wilson ao volante. Prevê-se que esta nova viatura da M-Sport seja utilizada no Campeonato Europeu de Ralis, bem como nos campeonatos nacionais. Quanto à sua utilização no IRC e SWRC, dependerá de futuras alterações regulamentares destes campeonatos.