Um troféu de endurance com custos controlados, provas de 6 horas, destinado a equipas compostas por três a seis pilotos é a nova aposta da Motorsponsor, devidamente aprovada pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting. A base desta competição é o Citroën C1 1.0 (gasolina, 3 portas, volante à esquerda, anterior a Abril de 2014), ao qual é aplicado um kit integral, destinado a salvaguardar tanto a fiabilidade da mecânica como a segurança dos pilotos em pista.

Com Budapeste a ser palco do último Grande Prémio disputado antes das férias de Verão, Mercedes e Ferrari retomaram a sua luta pelos títulos mundiais de Construtores e Pilotos. Apesar de contar com o monolugar mais rápido em pista, Sebastian Vettel não foi capaz de suplantar Lewis Hamilton, o indiscutível vencedor do Grande Prémio da Hungria. Kimi Raikkonen confirmou o bom momento de forma da escuderia italiana ao conquistar a 3ª posição. Já Valtteri Bottas viu-se envolvidos em vários toques, sendo penalizado após a prova.

Num Grande Prémio da Áustria cujo resultado se afigurava bastante previsível, Max Verstappen surpreendeu tudo e todos ao conquistar o 1º triunfo da Red Bull no “seu” circuito. Fruto dos problemas mecânicos sentidos ao longo da tarde, os dois Mercedes viram-se forçados à abandonar a prova. Aproveitando os azares alheios, a Ferrari ocupou os degraus mais baixos do pódio e assumiu a liderança nos dois campeonatos em disputa.