Com Budapeste a ser palco do último Grande Prémio disputado antes das férias de Verão, Mercedes e Ferrari retomaram a sua luta pelos títulos mundiais de Construtores e Pilotos. Apesar de contar com o monolugar mais rápido em pista, Sebastian Vettel não foi capaz de suplantar Lewis Hamilton, o indiscutível vencedor do Grande Prémio da Hungria. Kimi Raikkonen confirmou o bom momento de forma da escuderia italiana ao conquistar a 3ª posição. Já Valtteri Bottas viu-se envolvidos em vários toques, sendo penalizado após a prova.

Num Grande Prémio da Áustria cujo resultado se afigurava bastante previsível, Max Verstappen surpreendeu tudo e todos ao conquistar o 1º triunfo da Red Bull no “seu” circuito. Fruto dos problemas mecânicos sentidos ao longo da tarde, os dois Mercedes viram-se forçados à abandonar a prova. Aproveitando os azares alheios, a Ferrari ocupou os degraus mais baixos do pódio e assumiu a liderança nos dois campeonatos em disputa.

35 anos após Stefan Bellof ter estabelecido o tempo de 6m11.13s no Nürburgring Nordschleife, ao volante de um Porsche 956, a marca germânica regressou ao “Inferno Verde” para rubricar um novo registo para a História. Timo Bernhard, um adepto incondicional de Bellof, levou o Porsche 919 Hybrid EVO ao novo tempo de referência do mítico traçado alemão: 5m19.546s.