A TOYOTA desvendou o seu novo Sport Protótipo para a temporada de 2016 do FIA WEC, o TS050 HYBRID. Partindo de uma folha em branco, a marca nipónica desenvolveu uma nova viatura, equipada com um motor V6 a gasolina de 2.4 litros, bi-turbo e injecção directa. Acoplado a este motor estará um sistema híbrido MGU que colocará o TS050 HYBRID na sub-classe de 8MJ. A nova “joia” nipónica já efectuou cerca de 22 mil kms durante os testes de Inverno.

 
A Porsche Motorsport apresentou o 919 Hybrid, versão 2016, com o qual irá defender o título do FIA WEC. Com 3 pacotes aerodinâmicos preparados para a nova temporada, a marca germânica aposta tudo na renovação do título num ano em que a oposição reforçou as suas “armas”. O 919 Hybrid conta com dois sistemas híbridos optimizados, capazes de fornecer mais de 400 cv de potência adicionais. No entanto, a potência obtida pelo motor V4 de 2 litros foi reduzida devidos à introdução dos novos regulamentos para a classe LMP1.

A Audi revelou a versão final do seu R18 e-tron quattro, com o qual irá competir na próxima temporada do Campeonato do Mundo de Endurance. A Audi elevou o patamar competitivo do seu Sport Protótipo, colocando-o na categoria de 6 MJ. Desta forma, o novo R18 irá alcançar cerca de 1000 cv, colocando-o ao nível dos seus rivais directos. A aerodinâmica foi também alvo de revisão, aumentando a carga descendente gerado pelas formas da carroçaria do R18.