A Renault anunciou o acordo para o fornecimento de motores à Williams, reeditando assim uma dupla que durante os anos 80 e 90 teve bastante sucesso e marcou um dos pontos mais altos da escuderia britânica.  Este facto é um dos pontos de destaque deste anúncio, levando a novas esperanças no campo da Williams, que espera assim atingir os sucessos alcançados no passado com esta parceria.

O Circuito da Boavista voltou a acolher a caravana do WTCC, este ano ligeiramente desfalcada de equipas oficiais, mas sempre com a presença das marcas que têm contribuído para a história do campeonato nos últimos anos: Chevrolet, BMW, Seat e Volvo. Enquanto que a armada da Chevrolet demonstrou a sua enorme competitividade, dominando a belo prazer todas as corridas, a Seat mostrou que o novo motor 1.6 Turbo está no bom caminho, com um pódio de Tiago Monteiro na sua cidade natal, Porto.

Foi oficialmente anunciado a notícia que muitos adeptos das 24 Horas de Le Mans esperavam à alguns anos: a Porsche, marca com maior número de títulos na clássica francesa (16 no total), regressará a Le Mans em 2014 com um LMP1. Será um adversário de peso, graças à enorme experiência dos engenheiros de Weissach e à competitividade dos protótipos criados pela marca alemã, tal como o 911 GT1 vencedor da edição de 1998 da prova francesa.