O Circuito da Boavista voltou a acolher a caravana do WTCC, este ano ligeiramente desfalcada de equipas oficiais, mas sempre com a presença das marcas que têm contribuído para a história do campeonato nos últimos anos: Chevrolet, BMW, Seat e Volvo. Enquanto que a armada da Chevrolet demonstrou a sua enorme competitividade, dominando a belo prazer todas as corridas, a Seat mostrou que o novo motor 1.6 Turbo está no bom caminho, com um pódio de Tiago Monteiro na sua cidade natal, Porto.

Foi oficialmente anunciado a notícia que muitos adeptos das 24 Horas de Le Mans esperavam à alguns anos: a Porsche, marca com maior número de títulos na clássica francesa (16 no total), regressará a Le Mans em 2014 com um LMP1. Será um adversário de peso, graças à enorme experiência dos engenheiros de Weissach e à competitividade dos protótipos criados pela marca alemã, tal como o 911 GT1 vencedor da edição de 1998 da prova francesa.

Nobuhiro ‘Monster’ Tajima finalmente conseguiu concretizar o sonho que há muito tempo ambicionava e conseguiu quebrar a barreira dos 10 minutos, pilotando um sempre espectacular Suzuki SX4 Hill Climb Special com 910 cavalos de potência até ao topo da montanha de Pikes Peak num tempo de 9 minutos e 51 segundos. Rhys Millen, a bordo do Hyundai Genesis RMR PM580, apenas conseguiu ser o 2º classificado, com o tempo de 10 minutos e 9 segundos. Já Jean Phillippe Dayraut, com o Dacia Duster “vitaminado”, foi 3º classificado com um tempo …