A última novidade a sair do restrito paddock da F1 vem da Renault F1 e da sua saída da categoria máxima dos desportos motorizados. Depois de ter vendido um número considerável de acções à Genii Capital no ano passado, a Renault vendeu o restante ao Lotus Group, o que irá ter como influencia principal na equipa a sua alteração de Renault F1 para Lotus Renault GP. Desta forma a marca francesa irá ficar apenas como fornecedora de motores, algo que já era previsível.

Os WRC 1.6 litros encontram-se em testes a todo o gás, de forma a prepararem a sua participação no WRC em 2011. Enquanto que a Ford veio de malas e bagagens para o Algarve, rodeada de um grande secretismo, a Mini viajou até à Sardenha, onde Dani Sordo pôde tomar contacto com aquela que se prevê que seja a sua futura montada. Já a Citroen testou em França, no asfalto da zona de Ardèche. Desta forma, todas as marcas encontram-se no terreno a preparar as suas novas máquinas.

A Renault celebra em 2010 um marco na sua história: os 30 anos do Renault 5 Turbo, um dos automóveis mais carismáticos da marca francesa. Criado em 1980 com o objectivo de participar nos Ralis mundiais, a nova máquina da Renault partiu do comum Renault 5, adicionava-lhe um motor central com turbo compressor e tracção traseira. O resultado? Uma máquina que proporcionava elevadas doses de adrenalina…e insanidade mental.