Após três animadas sessões de qualificação, desenroladas ao longo de quarta e quinta feira, a Toyota conquistou a pole position para as 24 Horas de Le Mans de 2014. A Porsche surpreendeu tudo e todos ao bater todos os seus adversários na penúltima sessão de qualificação, mas acabaria por ser ultrapassada pela formação nipónica. O Audi nº3 de Filipe Albuquerque foi a viatura mais rápida da equipa germânica.

Após inúmeras vitórias nos ralis e na velocidade, em 1999 a Audi apostou numa modalidade para a qual não tinha qualquer tipo de experiência: a Endurance. Desde a primeira encarnação do Audi R8 que a marca de Ingolstadt conquistou vitória atrás de vitória a nível global. Com o R10, R15 e R18, a marca germânica fomentou a utilização dos motores Diesel e dos sistemas hibridos na competição automóvel. Recorde agora esta epopeia, orquestrada pelas mãos de Reinald Joest e do Dr. Wolfgang Ulrich.

Há cerca de 31 anos, a Renault era um dos principais construtores envolvidos na Fórmula 1. Desde a introdução dos motores turbo em 1977, a marca francesa posicionou-se como uma das referências na categoria máxima do desporto automóvel. Em 1983, com Alain Prost e Eddie Chever ao leme da operação francesa, a Renault esteve perto da glória e dos títulos. O modelo RE40 foi o “cavalo de batalha” utilizado ao longo dessa temporada.